Η Άγκυρα δε δέχεται το καθεστώς «προνομιακός εταίρος» της ΕΕ

Ο τούρκος υπουργός Ευρωπαϊκών Υποθέσεων Ομέρ Τσελίκ δήλωσε ότι η Άγκυρα αντιτάσσεται κατηγορηματικά να έχει το καθεστώς «προνομιακός εταίρος» της ΕΕ. Ο υπουργός επεσήμανε ότι οι διαφορές σχετικά με την πρόταση «προνομιακής συνεργασίας» ανανεώθηκαν μετά τις διαπραγματεύσεις μεταξύ του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και του Εμανουέλ Μακρόν στις 5 Ιανουαρίου φέτος στο Παρίσι. Ο Τσελίκ δικαιολόγησε τη θέση της Άγκυρας για το θέμα με τη στάση ότι η Τουρκία δεν μπορεί να θεωρηθεί μόνο ως ένα στρατόπεδο προσφύγων, με το οποίο είναι απαραίτητο να έχει συνεργασία στο θέμα της αποτροπής της παράνομης μετανάστευσης, ή ως ένα στρατιωτικό επιτελείο συνεργασίας σχετικά με την αντιμετώπιση της τρομοκρατίας, αλλά πρέπει να είναι αντιληπτή ως κράτος.

Ο Χασίμ Θάτσι δίνει 1 εκατομμύριο δολάρια για να βελτιώσει το ίματζ του στις Ηνωμένες Πολιτείες

Ο Πρόεδρος του Κοσόβου Χασίμ Θάτσι δίνει 1 εκατομμύριο δολάρια για τη βελτίωση του δικού του ίματζ στις Ηνωμένες Πολιτείες, ισχυρίζεται η εφημερίδα της Πρίστινας Express. Σχετικά με αυτό, υπέγραψε συμφωνία με την αμερικανική εταιρεία του Brian Ballard στις 22 Δεκεμβρίου του περασμένου έτους - ακριβώς την ημέρα όταν προσπάθησε να απαγορεύσει το Ειδικό Δικαστήριο για τη διερεύνηση εγκλημάτων πολέμου στη χώρα. Η ίδια εταιρεία έχει ήδη εργαστεί για τη βελτίωση του ίματζ του τούρκου προέδρου Ρετζέπ Ερντογάν και του πρωθυπουργού της Αλβανίας Έντι Ράμα.

Κινέζοι θα κατασκευάσουν στην Κροατία αμφιλεγόμενη από το Σεράγεβο γέφυρα

Το κινεζικό κονσόρτσιουμ China Road and Bridge Corporation επιλέχθηκε για την κατασκευή αμφιλεγόμενης γέφυρας που θεωρείται ζωτικής σημασίας για την τουριστική βιομηχανία της Κροατίας. Επίσημα πρόσωπα σχολίασαν ότι πρόκειται για την πρώτη σημαντική κινεζική επένδυση στην ΕΕ. Η γέφυρα, η οποία θα συνδέει δύο τμήματα της Αδριατικής ακτής της Κροατίας, έχει ως στόχο να μειώσει το χρόνο του ταξιδιού για τους τουρίστες, αλλά προκάλεσε συζητήσεις και διαμάχη με τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη. Θα επιτρέψει στους οδηγούς να αποφύγουν ένα τμήμα μήκους 10 χλμ, που ανήκει στη Βοσνία, κερδίζοντας έτσι χρόνο από τους μεθοριακούς σταθμούς. Το Σεράγεβο, ωστόσο, ισχυρίζεται ότι η γέφυρα θα εμποδίσει την πρόσβαση της Βοσνίας στη θάλασσα και επιμένει η Κροατία να αυξήσει το ύψος της στα 55 μέτρα.

Επιμέλεια: Στοΐμεν Παβλόφ

Μετάφραση: Πένκα Βέλεβα