На днях агентство БГНЕС, цитируя данные Дорожной полиции и импортеров автомобилей, оповестило о заметном положительном изменении настроя болгар в отношении покупки нового автомобиля.
К сожалению, эти изменения пока что происходят не самыми быстрыми темпами, и, с точки зрения соотношения между новыми и подержанными автомобилями на душу населения, наша страна, по-прежнему, занимает одно из последних мест в Европе. Более конкретно, в прошлом году зарегистрировано 43 368 новых и 226 657 подержанных автомобилей, а 41% автомобильного парка страны старше 20 лет.
Тем не менее, компании импортеры новых авто на данный момент предлагают весьма заманчивые более гибкие схемы покупки. Они предусматривают относительно низкие проценты по кредиту и первоначальный взнос в размере всего лишь 10%. Заметный рост за последние годы отметил и так называемый оперативный лизинг, при котором автомобиль берется под аренду в долгосрочном плане за оплату определенного месячного взноса без первоначальной оплаты. В данном случае, речь, скорее всего, идет не о лизинге, а об услуге, при которой клиент практически не становится владельцем автомобиля. Дело в том, что большинство потребителей данной услуги пользуются возможностью периодической замены автомобиля на более новую модель. К примеру, в прошлом году по этой схеме было реализовано около 30% всех сделок по продаже новых автомобилей.
Что касается будущего, однако, импортеры единодушны, что оно будет принадлежать электрическим автомобилям. Этому способствует и тот факт, что новые модели имеют автономию, то есть, возможность пройти одной заправкой уже до 340 км, которую, особенно в городских условиях, очень трудно превысить за один день. Обдумывается и вариант, при котором в лизинге будет указано и право на 20-дневное использование другого оборотного, различного от электрического автомобиля с тем, чтобы клиент мог предпринимать поездки и к местам, где пока нет электрозаправочных станций и других возможностей подзарядки электромобилей.
Импортеры, однако, надеются, что государство предпримет некоторые шаги по стимулированию покупки новых и экологических автомобилей. Под этим подразумевается, например, предоставление налоговых льгот и разных форм софинансирования, какие уже практикуются даже в некоторых соседних странах. В Румынии, например, вводятся эковинетки, а с тем, чтобы стимулировать сдачу старых загрязняющих атмосферу автомобилей на металлолом, государство обеспечивает владельцу субсидию в размере около 1800 евро. В Болгарии подобных стимулов пока нет, но импортеры уверены, что применение таких мер крайне необходимо.
Редактор: Стоимен Павлов
Перевод Вили Балтаджияна
3,1 % – такова ожидаемая инфляция в Болгарии в 2024 году и 2,6 % в 2025 году, согласно данным весеннего экономического прогноза Европейской комиссии на этот год. Ожидается, что тенденция к снижению внешних цен ограничит инфляцию цен на..
Болгарская торгово-промышленная палата организует сегодня в Софии болгаро-марокканский бизнес форум. Мероприятие подготовлено при содействии Службы по торгово-экономическим вопросам Болгарии в Марокко и Палаты торговли, промышленности и услуг..
Валовой внутренний продукт вырос на 1,7% в первом квартале 2024 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а валовая добавленная стоимость – на 2,2%, следует из данных Национального статистического института. Конечное потребление..
Болгария не успеет выполнить все критерии на присоединение к еврозоне до июня, когда будет опубликован очередной доклад по выполнению предъявляемых..
По состоянию на март 2024 года, депозитами в размере более 1 миллиона левов располагают 1518 человек, в то время как в марте 2023 года такими вкладами..
Специалисты из украинского оператора ядерных электростанций "Энергоатом" посетили площадку АЭС “Белене”, чтобы на месте ознакомиться с российским..